| 昭和27年（1952年） |
1月18日 |
創立委員会を設置し、委員長に福本柳一氏を指名（日ペリ） |
| 昭和27年（1952年） |
12月26日 |
極東航空（株）設立、登記完了。資本金5,000万円 |
| 昭和27年（1952年） |
12月27日 |
日本ヘリコプター輸送（株）設立、登記完了。資本金1億5,000万円、役員12名、従業員16名で発足 |
| 昭和28年（1953年） |
12月15日 |
D.H.ダブ（JA5008)で東京/大阪間の貨物郵便運航開始、日本人操縦士による戦後最初の定期便（日ペリ) |
| 昭和29年（1954年） |
1月20日 |
大阪/東京間の夜間郵便専用便、運航開始（D.H.ダブ使用）（極東） |
| 昭和29年（1954年） |
2月1日 |
D.H.ダブにて東京/大阪間の旅客、貨物便、運航開始（日ペリ） |
| 昭和29年（1954年） |
3月1日 |
D.H.ヘロン型1機を加え、東京/名古屋/大阪間、旅客貨物便、運航開始（東京/大阪間の直行旅客便中止)（日ペリ） |
| 昭和29年（1954年） |
4月20日 |
岩国/福岡線、運航開始（D.H.ダブ使用）（極東) |
| 昭和29年（1954年） |
4月27日 |
東京/大阪間、夜間郵便専用便、運航開始（日ペリ、なお極東は再開） |
| 昭和29年（1954年） |
8月10日 |
東京/三沢/札幌間、旅客貨物輸送開始（日ペリ） |
| 昭和29年（1954年） |
10月1日 |
大阪/高知線、運航開始（マラソン使用）（極東) |
| 昭和29年（1954年） |
11月1日 |
福岡/宮崎線、運航開始（マラソン使用）（極東） |
| 昭和29年（1954年） |
11月18日 |
大阪/米子線、運航開始（マラソン使用） |
| 昭和29年（1954年） |
11月30日 |
日本ヘリコプター輸送、愛称を「日ペリ航空」に決める |
| 昭和30年（1955年） |
4月13日 |
東京/八丈島線、運航開始（D.H.ダブ、D.H.ヘロン使用）（日ペリ） |
| 昭和30年（1955年） |
5月23日 |
大阪/高松線、運航開始（極東） |
| 昭和30年（1955年） |
7月2日 |
大阪/小松線、運航開始（D.H.ダブ、D.H.ヘロン使用）（日ペリ） |
| 昭和30年（1955年） |
10月15日 |
名古屋/小松線、運航開始（D.H.ダブ、D.H.ヘロン使用）（日ペリ） |
| 昭和30年（1955年） |
10月15日 |
東京/大島線、運航開始（D.H.ダブ使用）（日ペリ） |
| 昭和30年（1955年） |
11月15日 |
DC-3型機、東京/名古屋/大阪線に就航。第1期スチュワーデス乗務開始（日ペリ） |
| 昭和31年（1956年） |
3月19日 |
大阪/松山線、運航開始（D.H.ダブ使用）（極東） |
| 昭和31年（1956年） |
4月7日 |
松山/大分線、運航開始（D.H.ダブ使用）（極東） |
| 昭和31年（1956年） |
5月15日 |
大阪/小倉線、運航開始（日ペリ） |
| 昭和31年（1956年） |
5月30日 |
第1回すずらん慰問（日ペリ）現在まで継続している行事 |
| 昭和32年（1957年） |
3月11日 |
大阪/大分線、運航開始（DC-3使用）（極東） |
| 昭和32年（1957年） |
4月15日 |
大分/宮崎線、運航開始（DC-3使用）（極東） |
| 昭和32年（1957年） |
4月22日 |
東京/仙台線、運航開始（D.H.ヘロン使用） |
| 昭和32年（1957年） |
4月25日 |
福岡/大分線、運航開始（D.H.ダブ使用）（極東） |
| 昭和32年（1957年） |
7月1日 |
岩国/大分線、運航開始（DC-3使用）（極東） |
| 昭和32年（1957年） |
7月1日 |
大阪/宮崎、宮崎/鹿児島線、運航開始（D.H.ダブ使用）（極東） |
| 昭和32年（1957年） |
7月1日 |
福岡/鹿児島線、運航開始（D.H.ダブ使用）（極東） |
| 昭和32年（1957年） |
10月10日 |
東京/北九州（小倉）線、運航開始（DC-3使用）（日ペリ） |
| 昭和32年（1957年） |
12月1日 |
日ペリ・極東航空、合併に先だち商号を「全日本空輸株式会社」と変更し、日ペリ航空が極東航空の路線を運営 |
| 昭和33年（1958年） |
6月1日 |
仙台/札幌線、運航開始（DC-3使用） |
| 昭和33年（1958年） |
6月3日 |
大阪/福岡間の夜間郵便飛行開始（D.H.ダブ使用） |
| 昭和33年（1958年） |
6月15日 |
東京/新潟線、運航開始（DC-3使用） |
| 昭和33年（1958年） |
9月1日 |
スチュワーデスのユニフォームを一新。社員のデザイン |
| 昭和34年（1959年） |
4月1日 |
東京/大阪、直行便、運航開始（DC-3使用、1日2往復、国内幹線に進出） |
| 昭和34年（1959年） |
4月20日 |
大阪/福岡間の夜間郵便専用便の岩国寄港を開始（上り便のみ） |
| 昭和34年（1959年） |
5月15日 |
福岡/大村線、運航開始（D.H.ヘロン使用） |
| 昭和34年（1959年） |
10月10日 |
コンベア440、定期便に初就航（東京/大阪、東京/札幌、東京/名古屋） |
| 昭和34年（1959年） |
10月10日 |
仙台/三沢線、運航開始（1日1往復） |
| 昭和34年（1959年） |
10月10日 |
東京/札幌、直行便、運航開始（コンベア440使用、1日1往復） |
| 昭和34年（1959年） |
10月15日 |
仙台/函館線、運航開始 |
| 昭和34年（1959年） |
10月15日 |
函館/札幌線、運航開始 |
| 昭和34年（1959年） |
12月1日 |
大分/長崎線、運航開始（1日1往復） |
| 昭和34年（1959年） |
12月1日 |
岩国/北九州（小倉）線、運航開始（1日1往復） |